陈海俊，男，1982.01出生，硕士，高级工程师，365体育投注机械学院副院长，负责实验室的建设和管理工作。本科毕业于河南农业大学交通运输专业，硕士研究生毕业大连交通大学工程力学专业。曾在中国中车任设计开发部车体设计主管、总体设计经理，主要从事轨道车辆结构设计研发工作。
主讲机械设计、材料力学、汽车电路分析等课程。
主持过多项科研课题，参与或主持完成了时速160公里动力集中动车组车体研究、时速200公里不锈钢客车研制、不锈钢点焊性能研究、镁合金电阻点焊性能研究、阿根廷客车车体被动安全研究等多项省部级科研项目。发表学术和技术论文10余篇，授权5个发明专利，8个实用新型专利。
目前的研究方向为机械结构优化设计、有限元结构分析、材料加工，对轨道车辆车体的强度、刚度、疲劳和稳定性有深入研究。
2008年以来发表的部分论文和发明专利
[1] 陈海俊,田菲,卢松涛,谢小虎. 机械振动耦合脉冲磁场对GH4169合金组织与性能的影响，2018年11期
[2] 陈海俊,田菲,杜彦品. 出口阿根廷客车防碰撞车体结构研究，2015年33期
[3] 陈海俊,巨建民,田菲.铁路罐车满载时的液固耦合振动分析，2008年01期
[4] 田菲,陈海俊，刘晓光. 焊接对Mg-3Nd-0.2Zn镁合金焊接接头组织与性能的影响，2018年05期
[5] 杜彦品,陈海俊,朱亮,李华丽. 出口阿根廷客车车钩缓冲装置选型设计 中国高新技术企业，2016年05期
[6] 田菲,陈海俊. 25型客车枕后纵向梁的优化设计，2013年21期
[7] 杜彦品,陈海俊,李华丽,朱亮. 铁路客车耐碰撞车体结构研究，第十七届中国科协年会
授权发明专利
[1] 2013F0425_列车前端刚性防爬器
[2] 2013F0466_轨道车辆机房隔音墙安装结
[3] 2014F0617_发明-车辆底架端部碰撞变形吸能结
[4] 2014F0648_适用于运输车辆的汽车固定装置
[5] 2014F0649_铁路客车车内汽车轨道结构
